A. 应尽可能使航线与岸线总趋势平行 B. 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的 C. 采用逐点航法能确保船舶航线安全 D. 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
A. 计划航线与等深线平行，等深线稀疏 B. 计划航线与等深线垂直，等深线稀疏 C. 计划航线与等深线平行，等深线密集 D. 计划航线与等深线垂直，等深线密集
A. 雷达导航 B. 目视导航 C. VTS导航 D. GPS导航
A. 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位 B. 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态 C. 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离 D. 测深是检查推算的重要方法
A. 等深线可用于避险 B. 等深线可用于导航 C. 等深线可用来缩小概率船位区 D. 等深线可用来测定仪器误差
A. 测深的准确性 B. 潮高改正的准确性 C. 航线与等深线的交角 D. 测深次数的多少
A. 通知机舱备车，采用安全航速 B. 开启VHF，按章施放雾号 C. 开启雷达，必要时增派瞭望人员 D. 保持肃静，关闭所有驾驶台的门窗
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