A. 每个螺旋桨的桨叶角是否相同。 B. 螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系。 C. 每个螺旋桨桨叶叶尖的相互位置。 D. 每个桨叶的站位是否相同。
A. 滑流。 B. 桨距差。 C. 桨距间隙。 D. 桨距距离。
A. 逐渐变大，在叶尖处最大 B. 逐渐变小，在叶尖处最小 C. 保持不变 D. 先增大后减小，在桨叶中间最大
A. 螺旋桨功。 B. 螺旋桨的效率。 C. 螺旋桨的当量功率。 D. 螺旋桨的推进功率。
A. 在松开顺桨按钮15钞钟后 B. 由定时器或压力断开电门控制 C. 由变距活塞作动位置电门时 D. 由装在螺旋桨调速器中的微动电门控制
A. 螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。 B. 螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。 C. 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。 D. 螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。
A. 改变螺旋桨的桨叶角，以调节发动机的转速。 B. 改变弹簧力，以调节发动机的转速。 C. 改变滑油压力，以调节发动机的转速。 D. 改变螺旋桨的弦长，以调节发动机的转速。
A. 退出顺桨位置 B. 桨叶角变大 C. 桨叶角变小 D. 桨叶从顺桨角变到最小安装角
A. 人工变距、自动变距和被动变距三种类型。 B. 恒速变距、加速变距和减速变距三种类型。 C. 正向变距、反向变距和双向变距三种类型。 D. 液压变距、电动变距和混合变距三种类型。
A. 增加滑油压力 B. 控制变距油路 C. 保持螺旋桨转速不变 D. 改变桨叶角
微信支付 
支付宝支付