电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

A. 过充风缸
B. 过充电空阀
C. 中继阀
D. 分配阀

16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。

A. 正确
B. 错误

如果机车轮对发生空转，通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时，线圈吸和，空转信号灯亮。

A. 正确
B. 错误

试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？

机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

油量开关UK是柴油机供油拉杆控制的开关，它与中间继电器3ZJ线圈串联，控制3ZJ线圈的通、断电。

A. 正确
B. 错误

分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。