汽车驱动桥主减速器的结构按齿轮类型区别有哪些类型?

A. 弧齿(螺旋)锥齿轮传动
B. 双曲面齿轮传动
C. 圆柱齿轮传动
D. 蜗杆传动

若需要驱动桥差速器的锁紧系数k达到0.6，采用哪种差速器可实现?

A. 普通锥齿轮式差速器
B. 摩擦片式差速器
C. 凸轮式差速器
D. 蜗轮式差速器

若需要汽车驱动桥的两半轴转矩比kb能达到4，使用哪种差速器可实现?

A. 摩擦片式差速器
B. 凸轮式差速器
C. 蜗轮式差速器
D. 牙嵌式自由轮差速器

现在的微小型货车的驱动桥一般采用非断开式驱动桥，其驱动桥壳结构方案一般采用哪种类型的最为普遍?

A. 铸造成型整体式
B. 冲压焊接整体式
C. 扩张成型整体式
D. 可分式

汽车驱动桥的组成由______、_______、车轮传动装置、驱动桥壳等四部分组成。

驱动桥主减速器的主从动锥齿轮齿数z1和z2,为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度,主从动齿轮齿数和应不少于______。为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于轿车，z1>______ ;对于货车，z1>_____。

差速器的作用是在两输出轴间分配______，并保证两输出轴有可能以不同______转动。按结构特征可分为：____式、凸轮式、蜗轮式和牙嵌_____式等。

驱动桥差速器锁紧系数k是差速器的________矩与差速器壳接受的______之比 。它是差速器差速性能的重要特征之一。

驱动桥差速器的行星齿轮和半轴齿轮数z1、z2，行星齿轮的齿数z1一般不少于_______。半轴齿轮齿数z2在14～25选用。半轴齿轮与行星齿轮的齿数比z2/z1=_____～_____。两半轴齿轮数和必须能被行星齿轮数_______。

非断开式驱动桥的车轮端的支承方式分为：_______、________和_______。