A公司生产台式喷墨打印机，其温哥华工厂在制造工艺中有两个关键阶段：一是打印机电路板的安装和测试；二是总装和测试。前者包括电子部件，如应用程序专用的集成电路、只读内存、制造逻辑板块的打印电路板原料、打印机使用的打印头驱动板等的安装和测试；后者包括其他部件的总装，如发动机、电缆、塑料底盘、键盘、外壳、齿轮和打印电路装配，制造出一个可以使用的打印机，并对打印机进行最终测试。这两个阶段需要的部件从A公司的其他分部以及全世界范围的外部供应商处采购。在欧洲销售的台式喷墨打印机，需要对打印机实现定制，以满足当地国家语言和动力供应的要求，这个过程称之为当地化。具体地讲，台式喷墨打印机在不同国家的当地化，包括安装正确的动力供应模块，这反映了要求有正确的电压（110V或220V）和电源终端（插座），把其与可运行的打印机和一个使用恰当语言的书写模块组合起来。为此，温哥华工厂将半成品分别送往全球的三个配送中心，在配送中心完成当地化。在温哥华，部件和原材料的库存维持在可以满足生产需求水平上，否则，在两个关键阶段间就没有缓冲库存。但管理层仍然坚持在工厂里最好没有在制品。从打印电路板安装到总装的整个生产周期大约是一周，从温哥华运送到坐落在加州圣琼斯的美国配送中心的时间大约是一天，而送到亚洲和欧洲要4至5周。到亚洲和欧洲的运输时间很长，这主要是由于海运需要清关，在海关报关处还要交关税。打印机行业竞争很激烈，A公司计算机产品的用户（中间商）希望保持尽量少的库存，但是保持一定水平的最终用户可获得性，对他们而言也是很重要的。因此，A公司面临越来越大的压力，作为制造商，它要在配送中心为中间商提供高水平的可获得性，相应地，管理层决定以一种按库存制造的模式来运营配送中心，从而向中间商提供高水平的可获得性。这三个配送中心设置了目标库存水平，该库存水平等于预测销售量加上一定的安全库存水平。与配送相反，台式喷墨打印机的制造是用拉动模式组织的，生产计划按周设置，适时补充配送中心，维持目标库存水平。为了确保可获得性，对进入工厂的物料设置安全库存。影响供应链的不确定因素主要有三个来源：物料的交货情况（出货晚，零件出错等）、内部流程（流程产量和机器停工时间）以及需求。前两种不确定因素导致制造商提前期变化以致延迟补充配送中心的库存，需求不确定性导致库存增加或订单积压，由于完工的打印机是从温哥华用船运送出的，亚洲和欧洲配送中心的运输提前期很长，结果导致配送中心对不同产品类型的需求变动反应十分有限。为了确保用户较高的可获得性，欧洲和亚洲配送中心不得不维持很高水平的安全库存。对于北美配送中心而言，情况则简单多了，由于大多数需求是美国版的台式喷墨打印机，有关当地化的变动很小。问题：

A公司为提升供应链运作效率，采取的方法是由供应商管理销售点库存来将供应链流程缩短，也就是所有的销售与库存资料直接进入供应商的系统，供应商可在第一时间内作出补货决定，并立即将货品配送到各销售点或零售商发货仓库。A公司的持续补给计划CRP始于顾客分销中心的商店，通过电子数据交换转来的订单，再加上公司现有的库存和已收到的订单。A公司收集到这些订单后，参照企业手头的库存，以电子直通传递需求的形式传至公司的各顾客总部所在地，使公司能够确立最佳的再订货数量；接着，A公司对举行的促销和特价活动进行总体分析和调整；各顾客服务总部把实际订单返回到各分销中心，最后再送到公司总部。A公司把具体到厂的订单下达给各加工点生产，待生产完所需货品后，公司即指定专门的承运商，按预定的安排将补充货品送抵各顾客分销中心。在此系统中，A公司把各分销中心的库存保持在非常低的水平，依靠公司各工厂灵活的生产系统，满足商店的大部分需求，从而把库存降至最低限度。采用持续补给计划后，即使顾客还没生成订单，A公司就已从收集到的销售点交易数据中知道该给顾客运什么货。在持续补给计划中，由于新系统开支的节省、脱销现象的减少、新货上架速度的提高和包装破损率的降低；A公司和参与持续补给流程的经销商可为顾客提供更低的售价。A公司和某商业公司通过对打折信息的共享，双方对变动的销售数据提出了更加准确的图形，避免了将产品放在货架上却没有足够库存的尴尬。为了减少库存费用、加速资金周转，A公司又开发了一项新技术，使货物离开货架时，产品信息已经进入数据库，可以更早、更频繁地获取销售数据。其运作程序如下：A公司的产品包装物上贴上小芯片，当顾客拿起产品（如牙膏）时，一条信息将会传递到存储货架；如果顾客放回产品，信息同样会被记录下来。货架传送给计算机每次交易信息，同时追踪到顾客拿取A公司产品的次数，之后将数据传送给A公司。根据从货架上拿走的产品，可以调整生产和分销计划。作为消费品市场主力军的A公司，取得数据的速度比一般厂商快许多，但目前，为在一线零售商收款台前通过条码扫描获得信息仍要等上4天。通过把时间缩短到小时，A公司相信能将产品销售工作做得更好。当然，该技术的应用成本相对较大，每个储存货架的电路板是10美元，每个包装物上的芯片为5美分。尽管不太乐观，且受到未来更先进技术的威胁，但都表达了公司致力于改善供应链的决心与努力。许多企业在不断寻求供应系统的改善，但只有少数企业着眼于整个供应网络。那些寻求改进供应系统的企业，不应忽视同供应网络中相关的所有企业建立伙伴关系的重要性，因为它们都影响企业改进供应链的最终结果。建立无失误、低成本、低库存的供应系统，以全面满足最终消费者的需求。问题：

企业应用供应链价值战略A企业是汽车零部件销售商，它在供应链中通过仓库分销商拥有分销网络为汽车维修店提供汽车零部件。在这个销售渠道中，A企业拥有大约30%的份额。它与另外两家竞争者拥有的市场份额大致相同，剩下的10%则被一些小竞争者分割。在该供应链中，产品最终会被维修人员安装到汽车上。因此，在这个过程中没有品牌认可。汽车的主人只是想把汽车修好，很少关心产品使用的是哪个品牌。事实上，市场研究人员经常使用客户价值需求图来识别客户的价值，他们发现汽车所有者对产品的品牌知道甚少。他们只对以下三件事比较关心：一是他们需要在修车的当天就能把自己的车取回；二是他们需要把车修好，只要他们还拥有着汽车，就不希望替换的零件再一次坏掉；三是他们对产品的价格很敏感。这也使得维修人员主要关心以下三件事：一是需要在24小时内从仓库分销商那里得到预订的零件，使他们能安排好修车的时间；二是他们非常关心零件质量；三是零件的价格越低，他们的利润也就越大。因此，A企业面对着越来越大的竞争，服务价格则越来越低。从以消费者为中心的角度对供应链中的两类客户的分析结果，使得A企业将自己的企业描述为"日用品企业"。在产品质量和服务提升方面，各个竞争者之间并没有什么区别，所以最基本的竞争就是价格。然而，因为主要竞争者之间有相似的生产过程、相同的供应商、相同的供应链（有着相同的供应运输系统将产品送到工厂，相同的批发商将产品送到维修人员手中），所以他们的成本基本相同，任何价格的下调马上就会在竞争中得到反应，这样，整体的销售量并不会改变，而利润将会减少。换句话说，在相同竞争实力的企业之间，当出现供不应求的现象时，A企业会面临着一条典型的利润侵蚀曲线--"有折点的需求曲线"。如果有任何竞争者提高价格，其市场是不会随之而提高价格的，结果其就会失去市场份额。但如果有任何竞争者降低价格，市场则会选择新的价格，这样，所有竞争者保持相同的市场份额，但却降低了利润空间。后来，A企业的新CEO认识到，应将企业原来的"汽车零部件市场的产品生产商"的总体观点转变成"汽车零部件市场的分销商或市场商人"。换句话说，他认为企业的主要精力不应该集中在产品上，而应该是怎样让产品到达客户手中。在本案例中，A企业的这种从以竞争者为中心到以消费者为中心的巨大转移，实现了企业真正意义上的商品生产。这种方法其实让企业的客户看不到产品在质量和特征上区别，但是这种提高的过程也很大程度上被供应链成员所忽视。然而这并不意味着A企业不能在市场上提供一些与众不同的服务。也就是说，A企业已经意识到：有了商业产品并不意味着就有了商业贸易，在供应链中随产品消费总会有相应的服务，这些服务就可能让相关客户意识到企业的差别。供应链管理的"区分客户类型"强调：随产品一起提供的物流服务是区别于其他竞争者的关键因素。一旦A企业完成了整条供应链的分析，他们就会意识到这一点。既然所有竞争者有完全相同的供应商和相同的生产过程，那么上游供应链成员注定了不会带来竞争优势。相同地，集中在汽车所有者和汽车维修人员身上的市场调查也基本上很少能找到在竞争中取得差别的方法。但是，A企业的主管发现了仓库分销商是取得竞争优势的关键，也就是说，仓库分销商是A企业在供应链中的关键步骤。问题：

某公司下属配送中心M商品分拣作业的标准工资率为3.8元/h，每单位M商品的标准分拣时间为0.1h。该配送中心某年12月份共分拣M商品20000件，实际耗工时1800h，实际工资总额7200元。试分析该配送中心12月份M商品的实际工资成本差异。

A物流公司的组建和运行模式广州A物流有限公司是一家第三方物流公司，是由中国远洋物流公司、远洋网络有限公司、无锡小天鹅股份有限公司和广州经济技术开发区建设创业投资有限公司共同投资组建的。作为第三方物流的代表，也作为全国首家家电企业联合物流平台，A公司被专业机构评估为国内最有潜力的物流公司之一。A公司现有员工70多人，总部设在广州，在顺德设立了分公司，在无锡设立了办事处，主要负责B企业及小天鹅的物流业务。A公司的目标是：通过三年时间的努力，使A物流有限公司在全国建立起一个功能完善、服务周到；领先同行的家电物流平台，成为家电领域全供应链范围的物流服务商。目前，A公司主要以股东的物流业务作为主要业务来源，它将集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省客户的总体物流成本和提高物流服务的水平。随着公司的发展与成熟，还将逐步引入其他家电企业。A公司总经理在谈到他对第三方物流的理解时说，物流是企业生产经营活动的重要组成部分，无论是制造业还是流通业，为完成商品的生产和销售，都必须有与之相关的物流活动。第三方物流是站在货主的立场上，经营货主企业的物流合理化为设计物流系统运营的目标。第三方物流企业的优势在于可以对社会物流资源进行整合，具体的作业活动除使用自有资源外，可以再采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成，使货主企业的物流活动达到专业化和社会化。第三方物流企业同货主企业的关系是密切的、长期的合作关系，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动是截然不同的。总的来说，通过第三方物流企业提供的物流服务，有助于促进货主企业的物流效率和物流合理化。B企业本身有自己的物流管理部，那么，B企业把业务交给A公司来做有什么益处呢？A公司与B企业物流部又是怎样分工的？这位总经理的回答是，物流在很长一段时间里，都是企业自己做自己的，都有一套自己的储运系统，这种小而全的做法，效率不一定高。物流号称是制造企业最后的、也是最有希望降低成本、提高效率的环节。B企业和小天鹅的高层领导清楚地认识到，作为中国家电行业的大公司，要想在竞争中占优势，就必须对供应链一体化进行改造，而物流外包是行之有效的降低成本的手段，不仅可以集中精力、专心致志的从事自己的核心业务，全力以赴的适应变化、谋求发展，而且第三方物流企业的社会性和网络性可以为企业提供全过程、全方位、高效率的现代物流服务。在A公司与B企业合作的实际运作中，A公司着重于提出物流优化建议，负责物流业务的日常营运管理。B企业的集团物流管理部负责拟订自己企业的物流需求，研究规划企业的物流发展方向，协调企业内各部门、各产品公司与A公司的业务衔接，并对A公司的营运进行监督。对于A公司自接手B企业业务后做的工作所取得的成绩，A公司总经理介绍说，接手B企业的物流业务后，所做的一些重要工作归结起来主要有以下几个方面：第一，通过联合招标，将B企业旗下冰箱、空调、冷柜及小家电四类产品的干线运输进行整合，与去年同期相比，运输价格整体下降了9.6个百分点。仅此一项，每年为B企业节省运输费用支出上千万元，同时，通过A公司的物流整合和专业化管理，将原来各专业公司的物流部门合并成一个，人员由原来的90多人降低到现在的60人，简化厂内运作流程，同时降低了B企业公司物流运作的管理成本开支，每年节省约为700万元；第二，对顺德本地仓库按照定置管理的要求进行彻底整治，使仓库的库容库貌大为改观；第三，在三洋仓库建立冰箱、空调、冷柜及小家电等四类产品的配货中心，提高了发货速度和效率，进一步满足了B企业生产及销售的需求；第四，制订了日常运作的仓储、运输等不同的管理标准及一系列的仓库管理规章制度及仓库安全管理制度，确保B企业产品安全，满足物流运作的要求；第五，理顺信息传递渠道，加快信息处理速度，满足B企业相关部门对物流信息需求，为B企业提供更好的信息。这位总经理说，在"高标准、高起点、模式创新"方针指引下，进一步贯彻落实发展战略，全面接管股东客户的物流业务。着手开发新客户、拓展新货源；在提供稳定服务的基础上，不断优化流程、提高效率；借助先进的信息系统和管理技术，全面提升公司的管理水平和全供应链范围的物流服务能力。A公司始终坚持物流服务于营销，从接手B企业业务开始，A公司首先一方面加强对运输、仓储、装卸服务商的管理；另一方面积极反映、协调服务供应商在运作过程中的实际问题。第二，积极确定干线运输的备选车队，建立A公司在广东省内的运输力量，保证旺季发货。第三，加强从产品下线入库到成品发运的计划调度职能，使其高度集权，改变仓库各类产品各自为政的方式，使流程更为优化、合理，运作更加畅通。第四，通过对产、销、存的监控，每月对四大类产品进行库存分析，提出产销建议报告。特别针对库存异常产品进行每周重点监控（或预警）报告，为压缩不合理库存做出贡献。第五，在仓库布局上坚持"产品集中、仓库区域集中"这两个集中的布局原则，减少了运输车辆到处跑造成时间上的延误，提高了发货效率。第六，对存货布局进行调整，使高流通的产品集中在吞吐能力高的库区，保证收发货的吞吐效率。第七，针对目前一些影响旺季发货的不利因素，如机械设施故障、各仓库雨天装卸缺少相应设施影响装卸等问题，通过B企业集团物流管理部来协调相关部门，加快处理速度，满足生产及销售的需求。同时，A公司还加强各岗位人员的培训与学习，不断提高专业技能与管理水平，A公司相信，有了A公司的有备而战，必将为B企业的旺季销售提供更安全、完善与快捷的物流服务。问题：

某挂车制造公司占地200亩，生产厂区面积3万平方米，员工800余人，拥有综合车间、特种车辆车间、喷漆车间、机修车间四个主要生产车间。主要生产制造运输汽车的车斗，即半挂车、全挂车，还有少量的特种车，年产各类挂车6000余辆。公司最初是从生产拖拉机车斗开始的，规模很小，当时只有十几个工人，一个小车间。经过十多年的滚动发展，车间不断新建、扩建，人员不断增加，设备逐渐购置，发展成目前的规模。由于缺乏统一规划，工厂布局和车间布置很不合理，例如，生产半挂车、全挂车为主的综合车间，经过多次扩建，从原来只有一跨30m宽，扩建成现在的三跨78m宽。虽然车间只生产工艺非常相近的半挂车和全挂车，而且产量较大，却没有按照生产挂车的工艺流程来布置，而是将同类型设备安放在一起，原材料、半成品和在制品乱堆乱放，既没有固定地点也没有数量限制，上道工序完成的在制品往往需要经过几个不相干的作业区域才能运送到下道工序，运输距离长，无论大小件都采用行车运输，运输手段单一。由于行车数量有限，加之生产物流方向零乱，行车相互干扰，货物吊运过程中的等待时间平均占运输时间的80%以上，运输效率很低，无法满足生产需要，由此造成许多工序经常性停工待料，生产效率低下。为此，公司决定对生产车间进行重新规划布置，优化企业生产物流。问题：

某公司是一家生产和销售电子产品的跨国公司。目前，该公司生产的产品向三个销售区域（A、B、C）供货，该企业的销售系统要求在货物发送到各用户之前先将产品运往该企业为三个销售区配置的3个配送中心，为保证各种产品的供货让用户满意，公司采用接近用户的方法配置配送分中心7个（其中配送中心A对应一个配送分中心，配送中心B对应2个配送分中心，配进中心C对应4个配送分中心），由配送中心根据各销售区内的需求情况将产品运往各配送分中心，然后，配送分中心根据用户需要实行配送。对于销售区域A、B来说，由于靠近生产工厂，运输提前期较短（两周）、产品本地化的变动很小，所以现有物流系统问题不大。对于销售区域C，有两个问题。问题一：由于远离制造厂，完工的产品是从工厂用船运送到配送中心的，配送中心的运输提前期很长（5周），结果导致配送中心对不同产品的需求变动反应十分有限，加之需求的不确定性，产品本地化的变动大，为了确保用户可获得性高（公司的目标是98%），配送中心不得不维持很高水平安全库存。问题二：由于配送中心库存量大，集中管理易产生产品管理混乱，加之与用户的信息沟通不畅，为保证供货，便于配送中心的管理，又接近用户配置4个配送分中心，既导致了配送成本的上升（配送规模效益差），又进一步增加了库存。问题：针对销售区域C的物流问题，根据你已掌握的物流知识，请回答以下问题：

某超市配送中心条码解决方案某超市股份有限公司是当前国内连锁零售业的领军企业，总部设在上海，连锁门店已经扩张到全国各个区域。某超市现有便利店、标准门店、大卖场三种业态的门店1000多家，多种资产结构（自营、加盟、合资合作）并存。建有两个常温配送中心和1个生鲜配送中心。近年来，面对国际连锁商业巨头大举进入中国市场抢滩，该公司面向全国"跳跃式"地布点，规模扩张明显提速。目前，这家公司已发展到1900家门店，2002年平均每天开出2.5家网点，2002年1-11月，销售额同比增长27.84%，利润总额同比增长55.7%。如今，在外资商业、民营商业日益崛起，各种商业业态竞争更加激烈的情况下，国有控股的该公司力克群雄，1999年和2000年的销售额连续两年位列中国零售业榜首；2001年，销售规模再次刷新，突破140亿元。该公司积极与国际企业开展合作，巧借外力运作资本，先后吸纳上实资产经营有限公司、日本三菱商事株式会社等公司入股，将国有独资公司改制为"内外联"控股的上海某超市有限公司，引进资金8000多万元；以合资方式开拓市郊及外省市市场，吸收跨地区、跨所有制的社会资本5500多万元。资本"瓶颈"一旦打开，该公司如虎添翼，相继收购百家便利、东方超值、南京长江超市、苏州百汇、杭州金龙万家福等众多连锁企业，参与药品零售、食品加工等相关业态，又吸纳社会资本1.2亿元，该公司有了突飞猛进的发展。一、企业对信息化的需求随着企业资本"瓶颈"的打开，该公司的扩张速度日益加快。1996年后，该公司以平均每两天新开1家门店的速度发展，到2001年年底，门店规模已达1225家，为全国之最，网络覆盖面上升到10个省80多个城市，整体效益可观。但是由于该公司规模扩张的提速，在传统管理模式上很快暴露出不少深层次的矛盾和问题，首当其冲的就是传统的物流已经不能保证公司庞大的便利店销售网络中商品的顺畅流通。建立现代化物流系统，降低物流成本成为该公司便利店在竞争中掌握先机的关键。该公司成立之初，就拥有了统一采购、统一配送等现代连锁商业的特征。但是与国际商业巨头相比，形似而神不似。比如，从门店订货到总部配送完全靠手工操作，手续相当繁复，效率低下。有位门店店长说，下大雨时雨伞卖得断档，当及时发出订货单后，雨伞根本不会在半天内送到，伞到了，雨早停了。放眼世界，沃尔玛等世界商业巨头已开始用卫星传输信息，跨国商品的调配就像在本地一样迅捷。面对如此巨大的差异，该公司的企业决策层决定推进信息化项目，融入现代商业新的革命浪潮。该公司结合国际的先进实施经验，充分考虑集团的实际情况，因地制宜，为便利店"量体裁衣"，设计了一套完整的解决方案，即利用现有的建筑物改建成物流中心，采用仓库管理系统实现整个配送中心的全计算机控制和管理，而在具体操作中实现半自动化，以货架形式来保管，以上海先达条码技术有限公司提供的无线数据终端进行实时物流操作，以自动化流水线来输送，以数字拣选系统来拣选。另外，在设备的选择方面也采取进口货与国产货合理搭配。这个方案既导入了先进的物流理念，提升了物流管理水平，又兼顾了该公司便利店配送商品价值低、物流中心投资额有限的实际情况。在整个方案设计里，不求一步到位，不求设备的先进性，而是力求使合理的投入得到较高的回报。二、配送中心应用信息化项目的作业流程1．进货入库进货后，立即由WMS进行登记处理，生成入库指示单，同时发出是否能入库的指示。如果仓库容量已满，无法入库时，系统将发出向附近仓库入库的指示。接到系统发出的入库指示后，工作人员将货物堆放在空托盘上，并用手持终端对该托盘的号码及进货品种、数量、保质期等数据进行进货登记输入。在入库登记处理后，工作人员用手动叉车将货物搬运至入库品运载装置处。按下入库开始按钮，入库运载装置开始上升，将货物送上入库输送带。在货物传输过程中系统将对货物进行称重和检测，如不符合要求（如超重、超长、超宽等），系统将指示其退出；符合要求的货物，方可输送至运载升降机。根据输送带侧面安装的条码阅读器，对托盘条码确认，计算机将对托盘货物的保管和输送目的地发出指示。当接到向第一层搬送指示的托盘在经过升降机平台时，不再需要上下搬运，将直接从当前位置经过一层的入库输送带自动分配到一层入库区等待入库。接到向二层至四层搬送指示的托盘，将由托盘升降机自动传输到所需楼层。当升降机到达指定楼层后，由各层的入库输送带自动搬运货物到入库区。货物在下平台前，根据入库输送带侧面设置的条码阅读器，将托盘号码输入计算机，并根据该托盘情况，对照货位情况，发出入库指示，然后由叉车从输送带上取下托盘。叉车作业者根据手持终端指示的货位号将托盘入库，经确认后，在库货位数将进行更新。2．商品拣选当根据订单进行配货时，仓库管理系统（WMS）会发出出库指示，各层平台上设置的激光打印机根据指示打印出货单。在出库单上，货物根据拣选路径依次打印。此时，系统中的商店号码显示器显示出需要配送的商店号码，数据显示器显示出需要拣选的数量，同时工作人员在空笼车上的塑料袋里插好出库单，在黑板上写上楼层号和商店号，并将空笼车送到仓库。做好以上准备后，方可进行商品拣选工作。工作人员在确认笼车在黑板上记载的商店号码与商店号码显示器显示的相一致后，开始进行拣选工作。根据货位上数码显示器显示拣选的数量，依次进行拣选。数码显示器配备的指示灯可以显示三种不同颜色，分别对应箱、包、件三种不同的拣选单位，以满足各种拣选需求。当拣选作业结束后，按"完了"按钮。各平台仓库分成17个拣选区域，区域内拣选结束后，区域拣选"完了"指示灯会自动闪亮，工作人员再按下区域拣选"完了"按钮，便可继续进行下一个区域的拣选工作。当各个区域内所有拣选处理结束后，系统将自动显示出下一个商店的拣选数据。3．笼车出库当全部区域拣选结束后，装有商品的笼车由笼车升降机送至一层。工作人员将不同商店分散在多台笼车上的商品归总分类，附上交货单，依照送货平台上显示器显示的商店号码将笼车送到等待中对应的运输车辆上。计算机配车系统将根据门店远近，合理安排配车路线。4．托盘回收出货完成后，工作人员将空托盘堆放在各层的空托盘平台返回输送带上，然后由垂直升降机将空托盘传送至第一层，并由第一层进货区域的空托盘自动收集机收集起来，随后送到进货区域的平台上堆放整齐。三、信息化项目的实施为企业带来了很大的生产效率和经济效益该公司充分运用信息化技术在上海建成了第一个大型智能化物流配送中心，第一个现代化生鲜加工配送中心，一上就是两个，总面积达56713m2，条码、扫描仪、铲车、计算机房、门店的计算机……组成了现代化信息物流系统，在具体的实际运作中收到了良好的经济效益和社会效益。例如，百货类配送，从门店发出要货指令到配货作业完毕，以前要4h以上，现在只要40min。生鲜类配送更加讲究效率，门店从网上发出要货指令后，配送中心会根据每个门店的要货时间和地点远近，自动安排生产次序，自动加工，自动包装。以一盒肉糜为例，从原料投入到包装完毕，整个过程不超过20min。据了解，该公司目前的配送费率比海尔还低2.5个百分点。原来为集团便利门店配送的配送中心，场地狭小，科技含量低，人力资源浪费。每天的拆零商品在1万箱左右，单店商品拆零配置时间约需4min，人工分拣的拆零差错率达0.6%，

操作人员启闭制冷剂钢瓶阀门时，应在阀口正面缓慢开启。

A. 正确
B. 错误