超星 - 21级线上复习题

A. 501-561KA→496→575QS“0”位→481→(19QS→471→12KM+29QS→472→22KM)→400
B. 501-581QS-561KA→496→575QS“0”位→481→(19QS→471→12KM+29QS→472→22KM)→400
C. 501-561KA→497→576QS“0”位→485→(39QS→473→32KM+49QS→474→42KM)→400
D. 501-582QS-561KA→497→576QS“0”位→485→(39QS→473→32KM→400+49QS→474→42KM)→400

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多选题

SS4G,换向手柄选择制位,机车进入制动工况,此时调速手柄离开“0”位,532KT常开闭合,接通531至503线,531→532KT→503→10QP→502→60QP→501线有电;( )。

A. 501-561KA→496→575QS“0”位→481→(19QS→471→12KM+29QS→472→22KM)→400
B. 501-581QS-561KA→496→575QS“0”位→481→(19QS→471→12KM+29QS→472→22KM)→400
C. 501-561KA→497→576QS“0”位→485→(39QS→473→32KM+49QS→474→42KM)→400
D. 501-582QS-561KA→497→576QS“0”位→485→(39QS→473→32KM→400+49QS→474→42KM)→400

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多选题

HXD3机车起动前需先确认哪几项( )。

A. 网压表显示数值为25kV左右,控制电压为110V。
B. 空气制动处于缓解状态
C. 总风缸压力应在470kPa以上
D. 停车制动器应为缓解态

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电力机车起动电流( )会破坏牵引电机的安全换向、超越线路黏着条件限制,产生很大的电流冲击和机械冲击,使机车和列车都受到损伤。。

HXD3机车辅助电气系统采用2组辅助变流器.能分别提供( )三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。。

HXD3高压试验,电制动试验:换向手柄置“前”位、调速手柄离开“0”位至“制”区最大,看机车状态指示屏( )灯灭。

HXD3高压试验,牵引试验:通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1-CI3,看状态指示屏( )灯亮。

HXD3高压试验,PSU装置转换试验:断电降弓拉回电钥匙开关,通过( )屏确认试验时正常工作的PSU单元,并通过TCMS屏检修模式修改系统日期,修改完毕后脱开蓄电池开关,30S后恢复蓄电池开关。

SS4G,故障分主断的原因有( )。

当线圈得电时,触点闭合的叫做( )。

SS4G,换向手柄选择前位,机车进入牵引工况,此时调速手柄离开“0”位,532KT常开闭合,接通531至503线,531→532KT→503→10QP→502→60QP→501线有电;( )。

SS4G,换向手柄选择制位,机车进入制动工况,此时调速手柄离开“0”位,532KT常开闭合,接通531至503线,531→532KT→503→10QP→502→60QP→501线有电;( )。

HXD3机车起动前需先确认哪几项( )。

电力机车起动电流( )会破坏牵引电机的安全换向、超越线路黏着条件限制,产生很大的电流冲击和机械冲击,使机车和列车都受到损伤。。

HXD3机车辅助电气系统采用2组辅助变流器.能分别提供( )三相辅助电 源,对辅助机组进行分类供电。。

HXD3高压试验,电制动试验:换向手柄置“前”位、调速手柄离开“0”位至“制”区最大,看机车状态指示屏( )灯灭。

HXD3高压试验,牵引试验:通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1-CI3,看状态指示屏( )灯亮。

HXD3高压试验,PSU装置转换试验:断电降弓拉回电钥匙开关,通过( )屏确认试验时正常工作的PSU单元,并通过TCMS屏检修模式修改系统日期,修改完毕后脱开蓄电池开关,30S后恢复蓄电池开关。

SS4G,故障分主断的原因有( )。

当线圈得电时,触点闭合的叫做( )。

SS4G,换向手柄选择前位,机车进入牵引工况,此时调速手柄离开“0”位,532KT常开闭合,接通531至503线,531→532KT→503→10QP→502→60QP→501线有电;( )。

SS4G,换向手柄选择制位,机车进入制动工况,此时调速手柄离开“0”位,532KT常开闭合,接通531至503线,531→532KT→503→10QP→502→60QP→501线有电;( )。

HXD3机车起动前需先确认哪几项( )。

HXD3机车辅助电气系统采用2组辅助变流器.能分别提供( )三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。。