串联式混合动力电池汽车的能量管理策略中,( )的发动机效率最高,排放最低。
A. 恒温器策略
B. 功率跟随式策略
C. 基本规则型策略
D. 无法比较
制动能量回收的三种储能方式中,( )的能量密度最高。
A. 飞轮储能
B. 液压储能
C. 电化学储能
D. 三者差不多
制动能量回收的三种储能方式中,( )的功率密度最低。
A. 飞轮储能
B. 液压储能
C. 电化学储能
D. 三者差不多
制动能量回收的三种储能方式中,( )的长时间储能效率最高。
A. 飞轮储能
B. 液压储能
C. 电化学储能
D. 三者差不多