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常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力()

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车辆段内机车、车辆溜动或误动与其他车辆或设备发生碰撞为事件苗头()

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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十六条灵敏度调整。钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求:0°探头通道:反射法5mm水平裂纹当量,穿透法:轨底10mm锥孔失波或6dB底波降低()

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