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DK-1制动机,中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸与过充风缸,右侧压力则来自于总风管。()

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DK-1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。()

从发热的观点而言,主断路器分、合闸线圈均属于短时工作制。()

DK-1型电空制动机,因空气位809线无电,所以排风1电空阀不能得电。()

交-直流传动的电力机车起动前,司机必须首先确认两位置转换开关是否与机车运行方向一致。()

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