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某机组在执行航班任务中使用基于DME/DME的RNAV程序进行航路飞行，如果发生了FMS切换使用IRS的情况，机组考虑到IRS自身具有飘移系数，认为剩余一小时的航路飞行仍可满足导航精度，未告知ATC该情况，请问机组的做法是否正确？为什么

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