相对于750V DC供电，采用1500V DC因为电流而线路压降低，能量损失，供电距离长，牵引变电站数量少。
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绝大多数1500V DC供电网为高架供电网，但高架供电网对有影响并受到市区环境限制，可采用750V DC的第三轨供电网，但也有V DC的第三轨供电网特例。
通常受电弓安装在的车顶上部，在车辆行驶过程中受电弓的位置与同步发生变化。
我国干线铁路交通中，常见的是单相25kV 50Hz的高架供电网。
A. 对
B. 错
干线铁路交通中，受流装置主要为第三轨与受电靴结构形式。
A. 对
B. 错
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