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在轴瓦上铸巴氏合金前，一般要先镀（），这样可使轴瓦与巴氏合金粘合（）。
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中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一，下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的情况介绍。 摩托罗拉公司的服务要求： 一是要提供24小时的全天候准时服务。 主要包括：保证摩托罗拉公司中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货。 二是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。 三是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。 四是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输的全过程。 五是要求服务项目多，根据摩托罗拉公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。 摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本作法。首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括运输周期、信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。 中外运空运公司的主要做法： （1）制定科学规范的操作流程。摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转以及仓储要求零库存的特点。为满足摩托罗拉公司的服务要求，中外运空运公司从1996年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和管理程序进行，先后制定了出口、进口、国内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反馈等工作程序，每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高了服务质量，减少了差错。 （2）提供24小时的全天服务。针对客户24小时服务的需求，实行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括节假日）均视为正常工作日。在通讯方面，相关人员从总经理到业务员实行24小时的通讯畅通，保证了对各种突发性情况的迅速处理。 （3）提供门到门的延伸服务。普通货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货，而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且货物运输的全程在监控之中。 （4）提供创新服务，从货主的角度出发，推出新的更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。 （5）充分发挥中外运的网络优势。经过50年的建设，中外运在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，形成了遍布国内外的货运营销网络，这是中外发展物流服务的最大优势。通过中外运网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达98个城市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的要求。 （6）对客户实行全程负责制。作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中外运对运输的每一个环节负全责，即从货物由工厂提货到海、陆、空运输及国内外的异地配送等各个环节，负全责。对于出现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿损失，确保了货主的利益。 进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求——即要求服务商完全掌握从原料的采购到制成品的运送整个制造过程的每一个环节，对遍布世界各个出口市场的通关程序了如指掌，并能作出相应计划以使他们免于美国海关施加在他们头上的重税和罚款，但有一个至高的要求却是永远一样的，即要求第三方物流商具有应付并处理繁杂事务的能力，正如位于美国圣迭的SolarTurbines公司运输经理琳达.布雷斯顿所说：“及时运送是至关重要的，最糟糕的事情莫过于接到客户的电话，报怨他们的货物还没收到，不知出了什么事。” 通讯设备制造商PulseEngineering公司的国内及国际运输经理米歇尔·罗密欧说：“你们（物流服务商）是我们公司的延伸，我们希望你们成为我们的业务伙伴。”该公司与那些离自己的客户市场邻近的第三方物流服务商进行合作，在订单签订若干小时内，产品就能及时送到客户手中。 一般来说，货主更愿与物流服务商签订全程服务合同，并承提额外的不可预见服务费用。但也有一些进出口商还是宁愿物流商提供如制进出口单据之类的基本服务。 什么是第三方物流？采用这种物流模式对于企业而言有什么好处？
阅读材料，并回答问题。 木车的激情 在现代旅行中，我们常常因为交通工具的不够迅捷而焦躁和苦恼。我们祈盼乘坐的车辆眨眼间就到达目的地，幻想它能像闪电一样穿越莽野。我们有时甚至为最现代的旅行交通工具--飞机--感到焦急，比如说为机场的长长滞留、耽搁，感到愠怒和不安。我们总是那么急于从甲地到乙地，总是有那么多事情要做。我们碌碌奔波，但催促我们行动的激情是那样脆弱和渺小。我们怎么能够想象几千年前，有一位思想者就乘坐着一辆缓慢的牛车或马车，在大地上往复奔走，是的，他为了自己的思想，为了自己的理念而不知疲倦，并这样终其一生。他就是我们所熟悉的古代哲人孔子，还有他的一群弟子。他们都是一些为思想而激动的不知疲倦者。我们不妨把这些人的一生，把这一切，称为"木车的激情"。由于车速是极其缓慢的，里程是极其艰难的，因而我们今天更有理由说，他的激情才更为强大、更值得信赖。枯叶铺地，北风呼啸。在冬天，那个哲人也不能舍弃自己的旅程。这在越来越聪明的现代人眼里是不可思议不可理解的。一位不可理喻的执著者，让世界感到畏惧了。"政治"这两个字在现代或许已经变质。我们现代人几乎仅仅可以从那辘辘的木车声中，听到"政治"的真正含义，领略它的本质。它那时候是人、旅途、木车，是面对土地的求索，是这样的不知疲倦。原来在古代，"政治"和"诗"是合二为一的，这才让后人生出了永久的崇敬，他不倦地向各阶层诉说他的思考，他的思想，他对这个世界的观察，他探索到的各种各样的原理。作为一位布道者，一位启蒙者，一位诗人，大概这个世界上没有几个人能够与他比肩。但人们往往承认他是布道和启蒙者，而不愿承认他是诗人。可是，现代人在这个寒冷的冬天，在北风击碎冰凌的时刻，真的不能从辘辘的马车声中，听到和看到孔子那一腔燃烧的诗情吗？这是一首长长的、写在大地上的诗，是可以从东方播散到西方的长卷。它就像高空的彩虹一样，横跨万里，放射出璀璨的光辉。我们相信，一本《论语》只是微薄的纪念，只是简短的记录，他那真正的、更为渊博的思想，却是由车轮和双足镌刻在大地上的。它们化在了历史的尘埃之中，需要无数的后人在气流和土末里感觉和辨析，去接受它们的渗透和感染。那个颠簸的木车，把激情播撒在中国大地上。他成了中国乃至整个东方的骄傲，也成了整个人类的骄傲。他的行为表明了人类在某个方面的认识和耐力。他可以指示我们走向多么遥远。他不仅属于古代，更属于现代和未来。给这样一个伟大的言者和行者做一个鉴定，我们也许是无能为力的。可是我们很容易就会发现：他是这样一种生命，他抓住了更本质的东西，所以他才能走向未知的选择，才能驾驭颠簸的木车，承载那么多思想，驶进茫茫历史长河之中，驶进一片灿烂之中。遥想那个古人的身影，我们似乎会明白一点什么。原来只有激情，只有他所击打出的思想的闪电，才可以超越一切交通工具的迅捷，使一切现代传播工具相形见绌。思想才是真正迅捷的、阔大无边的，可以笼罩这个宇宙。激光、无线电波甚至都很难拥有这样的速度和力量。当我们人类不断地将自己的智力和激情变为现代科技，变为非常具体的器械和工具的时候，我们常常忽略了它的源头，忽略了它们真正是来自人类共同的心灵--这样一个基本而重要的现实。无论怎样现代的工具都不能取代心灵。抽掉了心灵，一切都无从谈起。在那个伟大的心灵面前，即便是缓缓爬行的木车，也不能阻断万丈激情。激情的燃烧可以使他穷尽一切艰难险阻，可以穿越十万大山。枯竭而渺小的现代人即便拥有了火车，有了飞船，有了一切的一切，也并不能阻止眼前的危机。也许当我们现代人懂得一遍又一遍怀念木车的激情的时候，才会走向自己的觉悟。下列对这篇散文的赏析，正确的两项是（）。
新华网黑龙江频道2013年9月2日电题：大灾当前的民生“桥头堡”和“主心骨”――双城市各级党组织和广大党员防汛抗洪救灾纪实 受近期强降雨影响，松花江上游的嫩江、第二松花江和尼尔基水库、丰满水库水位持续上涨，松花江干流位于双城市境内新开口水位已达124．29米，超过警戒水位1．29米，造成双城市防汛抗洪救灾形势严峻。这个市的各级党组织和党员干部迅速行动，领导干部靠前指挥、基层群众同心协力，坚守在防汛抗洪第一线，充分发挥了基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员干部的先锋模范作用，使松花江双城段险情得到有效控制，取得了抗洪抢险的阶段性胜利，以实际行动践行为民务实新形象。 全民动员，措施有力，各级党组织成为防汛抗洪的“桥头堡”。面对汛情，双城市委立足于防大汛、抗大洪，扎实做好汛期的各项防范准备。市委、市政府迅速成立了以市委书记为总政委、市长为总指挥，常务副市长、农业副市长任前后方指挥的领导小组，由农业、财政、发改、交通、卫生等部门组成的物资保障、交通运输、抢险救灾等10个工作组，建立了24小时值班制度和汛情报告制度，开通了4部防汛应急电话。各基层党委、党支部迅速组织党员干部成立了防汛抢险党员突击队，在4个沿江乡镇的中心区域靠近堤防处成立了前线指挥部，水务局成立4个技术指导组，在全市境内45公里的国堤上巡查情况，加强技术指导。市委组织部组织动员30位有1998年抗洪防汛经验的退休老领导重回防汛一线，出主意、当参谋，传授抗洪经验。市直部门党员干部全员深入抗洪前线，同群众一起封堵缺口、筑堤护坡。各乡镇党委以村党支部为单位进行分组，每组都配备了班子成员，明确了责任段，24小时不间断巡堤查险。全市共组建46支万人抗洪抢险党员突击队，46面鲜红党旗牢牢插在防洪大堤上，筑起了一道抗大洪、防大汛的铜墙铁壁。 靠前指挥，科学调度，领导干部成为防汛抗洪的“主心骨”。领导的行动是最好的动员令，市委要求，各级领导干部要驻守在一线，指挥在一线，协调在一线，与广大群众同吃同住同劳动。市级领导率先垂范，包乡镇、包涝区、包险工弱段，按段落实责任，连续二十几天吃住在责任堤段。各部门、各乡镇的主要领导也落实责任，全部上岗到段，各级领导昼夜坚守在堤坝，既是指挥员，又是战斗员，切实做到每处险工弱段都有市级领导、乡镇领导、工程技术人员、党员突击队和专门抢险队伍。全市领导干部把党的群众路线教育“五个一”活动开展延伸到抗洪一线，在防汛救灾中征求一次意见、唠一次家常、参加一次群众劳动、结一个帮扶对子、解决一件急事难事。临江乡新开口段、八仙沟子段、龙王庙段水位超过警戒水位后，临江乡党委书记组织160人的党员突击队和500名群众抢险队伍连夜抢险，带头背起沙袋，及时码起了防汛墙，及时排除了险情。在防汛抗洪现场，到处是各级党员领导干部忙碌的身影，群众从他们疲倦的面容、嘶哑的声音中感受到了党的温暖，找到了“主心骨”，增强了战胜洪涝灾害的信心和决心。 冲锋在前，率先垂范，广大党员成为防汛抗洪的“排头兵”。汛情就是命令。全市广大党员干部充分发挥先锋模范作用，积极响应，积极投身防汛抗洪工作，把为民务实的口号转化为实际行动，在防汛抗洪中彰显共产党员的纯洁性、先进性。三江村59岁党员杨彦奎，在大坝抢险护堤已连续20个日夜，在抗洪抢险中，哪里最险、哪里最需要他，他就出现在哪里。下桩加固堤坝就必须得有人下到水里扶住木桩，现在已经入秋，江水很凉，泡在江水里很伤身体，杨彦奎说：“我是党员，就应该我下水扶桩”。他在齐腰深的江水里一泡就是几个小时，而且从不喊苦、喊累。不需要扶桩时杨彦奎就上岸和抢险队员们一直装土袋、运送木桩。大家看他这样都劝他说：“老杨歇会吧！抽支烟再干。”而他总是憨憨地一笑说：“不累，我是党员，就应该带个好头，多干些。”永胜乡66岁老党员于春学，从汛期开始到现在已连续20多天每天义务巡堤、护坡、装沙包、焊桩，每天吃住在江堤上，护堤、焊桩始终是带头下到冰冷的河水中，一待就是6个小时，带领群众护堤抗洪魔。23日清早，于春学在巡堤时发现江堤迎水坡出现蚂蚁穴，一边通知村里、一边主动下水堵蚂蚁穴，经8个小时的奋战，蚂蚁穴终于堵住了，排除了洪水对大堤的威胁。自汛期以来义务奋战了20多天，从不叫苦，不说累，不谈报酬，体现了一个共产党员在危机时刻的先锋模范作用，展示了共产党员的风采。 目前，双城市按照防穿堤构造物倒塌、防坝体脱坡、防内涝，确保不溃堤、确保不死人的“三防两确保”的总目标，紧张有序，稳步推进。日出动人力20300人次，车辆1209台次，备土方16．61万立方米，处理险工弱段40处，铺设彩条布13400延长米，松花江双城段险情得到有效控制，取得了阶段性胜利。 ――摘自新华网 结合材料谈谈什么是爱国主义？当前，爱国主义的时代价值主要有哪些？
患者女，42岁。因进行性痛经，医生诊断为子宫内膜异位症，使用性激素治疗。其主要目的是
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