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过湿状态的路基可以不经处理，直接铺筑路面。
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工程防护指采用砂石、水泥、石灰等矿质材料对坡面岩石裂缝、缝穴或风化层石，予以堵塞或封闭，防止风化加剧。
某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬季施工，项目部要求在做好冬季施工前的各项准备工作的基础上可以进行以下作业：（1）铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶；（2）公路路堤填筑；（3）整修路基边坡；（4）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。问题：1.项目部安排的上述作业是否能进行？2.冬期路基填筑时应该注意哪些问题？
某山岭重丘区高速公路K29+100～K29+800路段进行路基施工，其中K29+100～K29＋400为路堑开挖，原地面自然坡度65 0～750，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400~K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。问题：1.土石路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？2.简要叙述路堤填筑的施工程序。3.该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？
某施工单位承接了一条长21KM的公路的路基、路面工程，路基宽12KM，水泥混凝土路面。K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了深沟排出地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水位上升，使土的含水量偏高。问题：指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。
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