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按绳正法计算曲线拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。()

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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。()

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。()

双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。()

轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。()

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