13 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是--时赋予的内在可靠性。
A. 制造
B. 设计
C. 安装
D. 设计和制造
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14 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由--决定的。
A. 材料和制造
B. 使用和维修
C. 设计和制造
D. 制造、使用和维修
15 研究可靠性的意义是为了----
A. 减少故障
B. 提高可靠性
C. 延长使用寿命
D. 减少故障和延长寿命
16 属于船舶不停航的局部故障是主机--。
A. 拉缸
B. 某缸喷油泵柱塞咬死
C. 曲轴折断
D. 增压器损坏不能工作
17船舶机械发生渐进性故障,其特点是--。
A. 渐进的,不突然
B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C. 与运转时间无关
D. 无法预防
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