A. 主减速器齿轮恶性磨损 B. 差速器壳支承轴承响 C. 桥壳破裂、变形 D. 半轴套管承孔磨损逾限
A. 车站 B. 承运方 C. 旅客
A. 低曾管理者主要依靠程序化决策,因此无需个人判断。 B. 非程序化决策有助于提高组织效率。 C. 管理决策不是程序化决策就是非程序化决策。 D. 越往上曾的管理者所面临的问题越可能是结构不良问题。