题目内容

关于“死锁”，下列说法中正确的是（）。

A. 死锁是操作系统中的问题，数据库操作中不存在
B. 在数据库操作中防止死锁的方法是禁止两个用户同时操作数据库
C. 当两个用户竞争相同资源时不会发生死锁
D. 只有出现并发操作时，才有可能出现死锁

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按维规规定：区间设备日常检修（）一次。

飞行管理系统（FMS）由以下部件组成：（）.

A. 飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）
B. 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T）
C. 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS）
D. 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）

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根据引气状态的不同，FADEC需要计算的修正值（）

A. N1
B. N2

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下列选项，不属于试生产准备的相关工作的是（）。

A. 编制和报送试生产方案
B. 物质及技术准备工作
C. 确定试车性质
D. 人员管理

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关于“死锁”，下列说法中正确的是（）。

A. 死锁是操作系统中的问题，数据库操作中不存在 B. 在数据库操作中防止死锁的方法是禁止两个用户同时操作数据库 C. 当两个用户竞争相同资源时不会发生死锁 D. 只有出现并发操作时，才有可能出现死锁

按维规规定：区间设备日常检修（）一次。

飞行管理系统（FMS）由以下部件组成：（）.

根据引气状态的不同，FADEC需要计算的修正值（）

下列选项，不属于试生产准备的相关工作的是（）。

A. 死锁是操作系统中的问题，数据库操作中不存在
B. 在数据库操作中防止死锁的方法是禁止两个用户同时操作数据库
C. 当两个用户竞争相同资源时不会发生死锁
D. 只有出现并发操作时，才有可能出现死锁