题目内容

世界主要适航管理局认可的民航器安全指标为整机事故率等于()

A. 110-6/飞行小时
B. 210-6/飞行小时
C. 310-6/飞行小时
D. 410-6/飞行小时

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1958年至1970年,世界民航安全事故率迅速下降的原因是( )

A. 民众对飞行安全的祈祷
B. 人为因素在被引入民航领域并广泛使用
C. 新技术、新标准的采用使得航空器自身安全性得到提高
D. 航空运输总量的减少

终结波音“世纪末安全预言”的原因是( )

A. ICAO不允许波音公司发布预言
B. 飞机制造商加大研发力度提高飞机安全性
C. ICAO在全球范围内发布并推广《人为因素训练手册》
D. MRO提高飞机维修水平

下列不属于人为因素的基本要点的是( )

A. 人是民用航空系统中的核心
B. 人的特征可以不必完全匹配其他因素
C. 积极主动地寻找系统的缺陷
D. 研究内容包括个人与所属团队和组织之间的相互影响

人为因素的涉及下列哪些学科( )

A. 心理学、生理学、医学、文学
B. 工程学、统计学、社会学、历史学
C. 医学、生理学、社会学、统计学
D. 人体测量学、艺术学、军事学、化学