船长决定弃船后,船长应向各救生艇艇长说明哪些情况①本船遇难地点;②发出的遇难求救信号是否有回答,可能获救的时间和地点;③驶往最近的陆地或主要航线的航向和距离;④其他有关的情况（）
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①③④
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20/5t桥式起重机的主接触器KM吸合之后，过电流继电器立即动作的原因可能是（）
A. 电阻器1R~5R的初始值过大
B. 热继电器FR1~FR5额定值过小
C. 熔断器FU1~FU2太粗
D. 凸轮控制器SA1~SA3电路接地
处于北半球在可航半圈内,船舶为了避台抗台,在操纵中,应以全速驶离;风力较大，不允许全速驶离时,应以滞航（）
A. 右尾受风/左首受风
B. 右尾受风/右首受风
C. 左尾受风/左首受风
D. 左尾受风/右首受风
列车因火灾迫停区间，司机操作正确的是（）
A. 立即报行调进行区间一般疏散
B. 立即报行调进行区间紧急疏散
C. 确认乘客疏散完毕后，关闭蓄电池，跟随乘客疏散至车站待令
D. 火灾扑灭后，确认能否动车，报行调按调令执行
南半球处于台风进路上的船舶,其航法是（）
A. 左尾受风驶向可航半圆
B. 右首受风驶向可航半圆
C. 左首受风驶向可航半圆
D. 右尾受风驶向可航半圆
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