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CRH380AL型动车组VCB无法闭合的原因之一是K处于吸合状态()。

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轮胎气压是否合适对车轮的转向回正能力没有影响。()

CRH2型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃()。

车用ECU都使用5V电压作为传感器供电电源。()

动车组运用维修采用以时间周期为主,走行公里周期为辅的检修模式。()

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