SS3型电力机车在各牵引电机支路中分别接入有（)，这是为了让各支路在机车惰力运行时不构成并联支路、形成环流。
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SS3型电力机车控制电源部分主要由110V直流稳压电源部分和（)部分组成。
DK－1制动机，过充压力的产生，须由中继阀膜板左侧的（)柱塞顶在膜板左端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30－40kPa的过充压力。
SS3型电力机车运行中施行电阻制动，如果机车制动缸压力高于（)kPa，继电器1FYJ将断开，LC也将断开。
DK－1制动机，252过充电空阀得电后沟通的风路是总风管与（)管之间的通路。
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