下列关于钢筋砼构件裂缝控制等级的说法不正确的是( )。
A. 根据不同的裂缝控制目的,《设计规范》(GB 50010)将裂缝控制等级划分为3级
B. 一级是按荷载标准组合进行计算时,构件受拉区的砼中不应产生拉应力
C. 二级是按荷载标准组合进行计算时,构件受拉区的砼中拉应力不超过ftk
D. 三级是按荷载标准组合并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度ωmax ≤ ωlim
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下列关于钢筋砼构件裂缝宽度的说法错误的是( )。
A. 实测裂缝宽度的频率分布基本为正态分布
B. 现行《设计规范》(GB 50010)中最大裂缝宽度具有95%的保证率
C. 现行《设计规范》(GB 50010)中最大裂缝宽度计算时考虑了长期荷载的影响
D. 现行《设计规范》(GB 50010)中最大裂缝宽度计算时没有考虑荷载的大小
下列减小钢筋砼构件裂缝宽度的措施中,最经济有效的是( )。
A. 保持配筋面积不变,改选直径小根数多的变形钢筋
B. 提高砼强度等级
C. 加大构件截面尺寸
D. 提高钢筋级别
下列关于钢筋砼梁截面抗弯刚度的说法中错误的是( )。
A. 截面抗弯刚度随着荷载的增加而减小
B. 截面抗弯刚度沿构件跨度是不变的
C. 长期荷载作用下的抗弯刚度比短期刚度小
D. 截面抗弯刚度随着配筋率的增加而增加
钢筋砼受弯构件的挠度是采用( )进行验算的。
A. 荷载效应标准组合并考虑荷载的短期作用影响
B. 荷载效应标准组合并考虑荷载的长期作用影响
C. 荷载效应准永久组合并考虑荷载的短期作用影响
D. 荷载效应准永久组合并考虑荷载的长期作用影响