A. 列车停留超过20min时 B. 单机附挂车辆时 C. 列车软管有分离情况时 D. 机车改变司机室操纵时
A. 转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形 B. 转向架横向垂向移动时的回复力,除依靠空气弹簧横向垂向刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度 C. 牵引装置内无相对滑动部分,为无磨耗结构 D. 转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓