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每次开车前，必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。()

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需紧急制动时，可以用反向开车代替车闸制动。()

除特殊情况外，不准突然施闸，防止列车产生过大的冲击发生掉道故障。()

禁止在渡线和分支道岔上跨线停车。()

在临床应用中，既要获得清晰的反应波形，又不能使测试时间过长，否则受试者不易耐受。目前一般采用()的刺激速率，在这个范围内引出的反应波无显著差异。

A. 8~9次/S
B. 11~20次/S
C. 10~15次/S
D. 11~18次/S
E. 15~20次/S