A. 能量再利用 B. 加宽调速范围 C. 精准调速 D. 方便实现恒制动力控制
A. 踏面摩擦因数 励磁电流 B. 踏面摩擦因数 电枢电流 C. 轮周制动力 励磁电流 D. 轮周制动力 电枢电流
A. 10 B. 33 C. 50 D. 80
A. 高速时,制动力不足 B. 低速时,制动力不足 C. 没有缺点
A. 串励 B. 并励 C. 他励 D. 复励