题目内容

（）是导致转向沉重的主要原因。

A. 转向轮轮胎气压过高
B. 转向轮胎气压过低
C. 汽车空气阻力过大
D. 汽车坡道阻力过大

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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是（）。

A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错

()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A. 分配阀反作用弹簧过软或损坏
B. 缺液压油或滤油器堵塞
C. 流量控制阀被卡住
D. 阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位

主销内倾角的主要作用为（）。

A. 汽车转向轻便
B. 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性
C. 补偿轮胎侧滑的不良后果
D. 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损

主销后倾角的主要作用为（）。

A. 汽车转向轻便
B. 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性
C. 补偿轮胎侧滑的不良后果
D. 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损