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某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300~K4+200),右洞(起止桩号K3+250~K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
问题:
(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型
(2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩
(3)明洞工程根据边坡某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300~K4+200),右洞(起止桩号K3+250~K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
问题:
(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型
(2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩
(3)明洞工程根据边坡

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某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+900~K7+
280为Ⅳ级围岩,K7+280~K7+860为Ⅴ级类围岩,其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时,应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入),超前锚杆每根长度5m,超前支护的每一循环,要求在纵向每根搭接1m。
经监理批准,施工单位对刚进入Ⅴ某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+900~K7+
280为Ⅳ级围岩,K7+280~K7+860为Ⅴ级类围岩,其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时,应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入),超前锚杆每根长度5m,超前支护的每一循环,要求在纵向每根搭接1m。
经监理批准,施工单位对刚进入Ⅴ

事件二:施工组织设计对相邻施工堤段垂直堤轴线的接缝和加高培厚堤防堤坡新老土层 结合面均提出了具体施工技术要求。
问题:2.根据《堤防工程施工规范》(5L260-98),事件二中提出的施工技术要求应包括哪 些主要内容事件二:施工组织设计对相邻施工堤段垂直堤轴线的接缝和加高培厚堤防堤坡新老土层 结合面均提出了具体施工技术要求。
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事件二:为避免主坝在施工过程中产生贯穿性裂缝,施工单位采取了减少混凝土的发热 量、降低混凝土的入仓温度、加速混凝土散热等多项温控措施。
问题:
3.事件二中施工单位可采取哪些具体措施以减少混凝土的发热量事件二:为避免主坝在施工过程中产生贯穿性裂缝,施工单位采取了减少混凝土的发热 量、降低混凝土的入仓温度、加速混凝土散热等多项温控措施。
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事件四:混凝土面板设计采用金属止水,施工单位将金属止水采取搭接方式直接制作及安装。 面板混凝土脱模后,立即采取洒水的方法养护,持续养护 28 天。
问题:
5.指出事件四中施工方面的不妥之处,并说明正确做法事件四:混凝土面板设计采用金属止水,施工单位将金属止水采取搭接方式直接制作及安装。 面板混凝土脱模后,立即采取洒水的方法养护,持续养护 28 天。
问题:
5.指出事件四中施工方面的不妥之处,并说明正确做法

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