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制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比（）

A. 对
B. 错

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折角塞门把手固定开口销必须为不锈钢制品（）

A. 对
B. 错

列车制动机试验有全部试验、持续一段时间试验、简略试验、漏写试验（）

A. 对
B. 错

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（）

A. 对
B. 错

钩体的故障主要有钩体裂纹、钩体变形和钩体磨耗（）

A. 对
B. 错