题目内容

牵引旅客列车在运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,电力机车的牵引电流控制在()以下。

A. 200A
B. 500A
C. 800A
D. 1000A

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在单位结算账户中,存款人的主办账户是()。

A. 一般存款账户
B. 基本存款账户
C. 专用存款账户
D. 临时存款账户

进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列()前必须停车。

A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m

某工程,参照定额工期确定的合理工期为1年,建设单位与施工单位按此签订施工合同,工程实施过程中发生如下事件:
事件1:建设单位提出如下要求:①总监理功臣是代表负责增加和调配监理人员;②施工单位将本月工程款支付申请直接报送建设单位,建设单位审核后拨付工程款③项目监理机构增加平行检验项目。
事件2:在基础工程施工中,项目监理机构发现有部分构件出现较大裂缝,为此总监理工程师签发《工程暂停令》,经检测及设计验算,需进行加固补强,施工单位向项目监理机构报送了质量事故调查报告和加固补强方案。项目监理机构按工作程序进行出之后,签发《工程复工令》。
事件3:为使工程提前完工投入使用,建设单位要求施工单位提前3个月竣工。于是,施工单位在主体结构施工中未执行原施工方案,提前拆除混凝土结构模板。专业监理工程师为此发出《监理通知单》,要求施工单位整改。施工单位以工期紧、气温高和混凝土能达到拆模强度为由回复。专业监理工程师不再矜持整改要求,因气温骤降,导致施工单位在拆除第五层结构模板时混凝土强度不足,发生了结构坍塌安全事故,造成2人死亡、9人重伤和1100万元的直接经济损失。
问题:
1、指出事件1中建设单位所提出要求的不妥之处,写出正确的做法。
2、针对事件2,写出项目监理机构在签发《工程复工令》之前需要进行的工作程序。
3、针对事件3,分别从死亡人数、重伤人数和直接经济损失三方面分析事故等级,并综合判断该事故的最终等级。
4、针对事件3的安全事故,分别指出建设单位、监理单位、施工单位是否有责任,并说明理由。

砌筑砂浆为改善其和易性和节约水泥用量,常掺入()。

A. 石灰膏
B. 麻刀
C. 石膏
D. 细石

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