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串联式混合动力电池汽车的能量管理策略主要有1、2和3三种。

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电池管理系统主要由1、2和3三部分组成。

并联式混合动力电动汽车的能量管理策略基本属于基于1的控制。

混联式混合动力电动汽车除传统控制策略以外,还包括1和2两种特殊策略。

根据储能机理不同,电动汽车制动能量回收的方法主要有1、2和3三种。