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轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架（）

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GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1（）

在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm（）

轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（）

轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm（）