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动车运用所轮对故障动态检测系统,需要定期对系统检测重复性进行分析:每周对选定的一辆动车轮对检测数据做重复性分析,并做好重复性分析记录()

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司机在做制动试验过程中,做试验用的HMI可退出制动实验界面()

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如果某一节车厢的车厢控制器(CCT)失效,相邻车厢的车厢控制器(CCT)将会驱动该车30%的扬声器。这样就保持了在出现一个控制器失效的情况下具有全车的通告功能()

空心轴探伤日常性能校验:每班开工前和完工后由探伤工、探伤工长、质检员共同校验系统的性能()

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