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关于联动夹紧机构设计，下列说法正确的有。

A. 联动夹紧机构在两个夹紧点之间必须设置必要的浮动环节，并具有足够的浮动量，动作灵活，符合机械传动原理。
B. 在联动夹紧机构中，被夹工件的数量不限。
C. 联动夹紧机构的中间传力杠杆应力求增力，以免使驱动力过大，并要避免采用过多的杠杆，力求结构简单紧凑，提高工作效率，保证机构可靠的工作。
D. 联动夹紧机构设计应设置必要的复位环节，保证复位准确，松夹装卸方便
E. 联动夹紧机构设计要保证联动夹紧机构的系统刚度

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关于气压夹紧动力装置，下列说法正确的有。

A. 压缩空气可由压缩空气站通过管道集中供应，使用、操纵方便。
B. 气压动作快，夹紧效率高。
C. 大大减轻体力劳动。
D. 气压夹紧装置中的空间位置较大。
E. 工作后的压缩空气排放时噪音很大，易形成污染

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关于液压夹紧动力装置，下列说法正确的有。

A. 液压元件比气压元件小，特别是工作油缸比气缸要小得多。
B. 液压夹紧动力装置的夹具结构简单紧凑。
C. 液压夹紧的刚度大
D. 液压夹紧实现比较方便，但需要增设油泵站，提供高压油。因此液压夹紧的成本要高些。
E. 液压夹紧没有气压夹紧时的排气噪音，但油泵工作时的噪音也是一个大问题。另外，液压漏油不易处理，易污染环境。

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气压夹紧时所用的压缩空气在使用前应经过分水滤气器，其作用是。

A. 滤清和去除水分
B. 以免锈蚀元件、阻塞通道
C. 保持工作压力的稳定
D. 润滑运动部件

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活塞式气缸是气压夹具中最常用的气缸，其按气缸的工作方向分，可分为。

A. 单向气缸
B. 双向气缸
C. 固定式气缸
D. 回转式气缸

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关于联动夹紧机构设计，下列说法正确的有。

关于气压夹紧动力装置，下列说法正确的有。

关于液压夹紧动力装置，下列说法正确的有。

气压夹紧时所用的压缩空气在使用前应经过分水滤气器，其作用是 。

活塞式气缸是气压夹具中最常用的气缸，其按气缸的工作方向分，可分为。

气压夹紧时所用的压缩空气在使用前应经过分水滤气器，其作用是。