题目内容

某载货船只载着甲货主的300箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,下列说法中正确的有()

A. 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
B. 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
C. 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
D. 本案各货主都投保了平安险,保险公司将对以上A、B、C损失给予赔偿

查看答案
更多问题

根据我国海洋运输保险条款规定,一般附加险包括()

A. 短量险
B. 偷窃提货不着险
C. 交货不到险
D. 串味险
E. 罢工险

运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外事故发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于()的承保范围。

A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险

以下关于保险单作用的选项是()

A. 物权凭证
B. 索赔证明
C. 保险合同
D. 货物收据
E. 运输契约的证明

可判定货物发生了实际全损的情况包括()

A. 为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
B. 货物完全灭失或变质
C. 船舶失踪达到一定时期
D. 收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
E. 货物不可能归还被保险人

答案查题题库