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目前在我国还是在其他国家,均无统一判定国际货运代理企业法律地位的强制性标准。
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我国《海商法》对多式联运经营人有规定:多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同,并对全程运输负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就多式联运合同的各区段运输,另以合同约定相互之间的责任。但是,此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
国际货运代理作为被代理人的代理时,国际货运代理不是与他人所签合同的主体,不享有该合同的权利,也不承担该合同的义务。
国际货运代理在作为承运人运输货物时,其责任从接收货将时开始至目的地将货物交给收货人时止,或其将贷物置于收货人指定的地点业已作为完成并已履行合同中规定的交货义务。
国际货运代理往往还经营国际多式联运业务,在这种情况下,只要其签发了多式联运提单,不管是否实际参与了运输,均不影响其作为多式联运经营人的地位。
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