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列车正常运行时，施加制动，报“抱死1”或“抱死2”故障，同时司机操纵台上故障显示灯“转向架”灯亮。此时司机及随车机械师该如何操作？

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简述常用制动有效率和紧急制动有效率的区别。

在处理CRH380A动车组制动不足故障时，下列操作中()不可能用到。

A. 紧急复位操作
B. 切除车辆制动系统
C. 制动控制装置断路器断开
D. 牵引变流器1断开

CRH380B动车组，以下不是需要执行短制动试验的条件（）

A. 司机换端操纵
B. 列车联挂后
C. 列车出库前
D. 列车解编后

以下哪些条件不可能导致列车出现抱死故障（）

A. 速度传感器故障
B. 轮轨黏着条件太差
C. 列车速度太快
D. 速度传感器断线