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CRH5动车组（）被用于动力单元之间的信息传输。

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CRH3动车组上的许多电气元件本身并不能和MVB进行通信，而连接到车辆总线(MVB)上的()就起到了中间的桥梁作用，使这些电气元件与车厢通信网络建立数字信号或模拟信号的联系。

中央装置或终端装置与设备之间采用（）通信方式

()管理主、从设备使用总线的一套规则。时限规定,必须共同遵守的约定。

在CRH3中，对于每节车(餐车除外)的外门子系统，都存在一个（）控制单元，其他外门的门控制单元通过CAN总线与其通信。