题目内容

在某船厂建造中的700TEU 集装箱船上，艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内，并向上延伸至主甲板以上。风道由10 毫米厚钢板折成600X780 毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS 第II-1 章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？

A. 取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口。
B. 加强“Π” 形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS 允许防撞舱壁具有“ 阶层或凹入” 。但需事先得到认可批准。
C. 调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工。
D. 封闭防撞舱壁上的所有开口，把风管开口安排到艏侧推器舱和空舱的后舱壁上，经过货舱为其提供通风

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下列不属于商业银行债券投资目标的是()。

A. 提高银行资本充足率
B. 减少银行负债
C. 平衡银行流动性和盈利性
D. 降低银行资产组合的风险

某船厂建造一艘5000 载重吨的多用途货船，当锅炉及相应管路系统安装上船之后，在首次投入使用前，

A. 拉伸试验
B. 老化试验
C. 包括压力试验在内的相应试验。
D. 爆破试验

气化炉产合格粗煤气中的O2含量为()

A. ≤0.4%
B. >0.4%
C. 1%

在气化炉用煤中，煤的粒度占原煤总量的比例为“0”的粒度范围是（)。A.5-50mmB.>100mmC.<5mmD.50-100m在气化炉用煤中，煤的粒度占原煤总量的比例为“0”的粒度范围是（)。A.5-50mmB.>100mmC.<5mmD.50-100m
在气化炉用煤中，煤的粒度占原煤总量的比例为“0”的粒度范围是()。

A. 5-50mm
B. >100mm
C. <5mm
D. 50-100mm