主电机轴通过小齿轮和大齿轮与“ ”相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。
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与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、“ ”、无换向火花及维修工作量少等优点。
A. 价格低
B. 重量轻
C. 体积小
CRH1A型动车组辅助供电系统，通过“ ”将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。
A. 牵引变压器
B. 辅助变流器
C. 牵引电机
“ ”的功能包括：调节给定的牵引力或电制动力；控制开关元件；检测和保护牵引电机；车轮滑动/空转保护等。
A. 制动单元
B. 控制单元
C. 牵引控制单元
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
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