某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，露出岩体极破碎，呈碎、裂状；K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥。K68+398～K68+489段隧道周边为流沙地层；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，A单位对隧道进行了总体风险评估，风险等级为Ⅱ级。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在K68+398～K68+489段施工前，拟定了施工方案，决定采用全断面法对隧道开挖。事件二：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用仪器B对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，该段隧道隧道用钢拱架配合混凝土进行支护，发现隧道有超挖现象。事件三：施工单位在K68+238～K68+298段及K69+008～K69+498施工时采用了超前支护手段对隧道开挖掌子面进行预支护、预加固。事件四：隧道在开挖及喷射混凝土过程中过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷。隧道内喷射混凝土的实测项目有哪些？