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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据＜＞和实际牵引质量，重新计算和调整超高

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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整＜＞轨距挡块的方法进行

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置＜＞

无缝线路维修计划，宜以＜＞为单位安排作业

单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于＜＞