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在我国海洋运输货物保险业务中,下列( )险别均可适用“仓至仓”条款。

ALL RISKS
B. W.P.A
C. F.P.A
D. WAR RISK

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某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50吨小麦、丙货主的200吨大理石驶往美国旧金山。货轮启航的第三天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的200箱棉织品和乙货主约5吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,遂下令将丙货主的100吨大理石货物抛人海中,船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主的100箱货物被海水浸湿。以下答案中( )是正确的。

A. 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
B. 为使船舶浮起并及时修理而抛人海中的丙货主货物的损失属于共同海损
C. 因恶劣气候而导致的甲货主100箱货物的损失属于单独海损
D. 本案中各货主若都投保了平安险,保险公司将对以上A.B.C的损失给予赔偿

在国际贸易中,按样品提供者的不同凭样品成交可分为( )。

A. 凭卖方样品买卖
B. 凭买方样品买卖
C. 凭对等样品买卖
D. 凭参考样品买卖

计价货币可以是

A. 进口国货币
B. 出口国货币
C. 进出口双方同意的第三国货币
D. 买卖双方协商同意的某种记账单位

根据(《公约》关于“逾期接受”的规定,下列正确的说法是( )。

A. 所有逾期接受都无效
B. 逾期是因为邮电部门延误造成,若发盘人没有及时表态,则接受无效
C. 逾期的原因不在邮电部门延误,若发盘人及时表示确认,则该接受仍有效
D. 逾期是因为邮电部门延误造成,则该逾期接受在任何情况下都是有效的

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