当两台及以上发电机组并联运行时,船舶自动电站系统不会发出解列信号。
A. 电网负荷降到很低
B. 运行机组之一冷却水出口温度高
C. 运行机组之一滑油压力低
D. 备用发电机组手动起动
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二台同容量相复励同步发电机并联运行,开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后,发现由于负载的大小变动,使二机有功负荷不再均匀,这说明_____。
A. 直流均压线故障
B. 二机相复励调压装置的调压特性不一致
C. 二机调速器的调速特性不一致
D. 一定是调速器故障
船舶发电机自励恒压系统在并联运行时,要求其调压特性为
A. 并联机组调压特性完全一样
B. 并联机组调压特性可不一样,另由自动调压来调压
C. 并联机组调压特性可不一样,但可由其特性实现自动平衡
D. 并联机组调压特性尽量接近
在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,以下正确的说法是_____,
A. 各自有其供电范围,故相互独立同时供电
B. 主电源供电时,大应急可以人工起动并供电
C. 当大应急起动失败后,小应急立即投入
D. 当大应急起动成功后,小应急应自动退出
有关自动化电站应急处理措施,下列说法错误的是_____。
A. 除因短路保护引起主开关酰闸断电外,对于其它各种机、电故障至主开关酰闸.自动化电站均能自动处理,不需要值班轮机人员加以干涉
B. 若由于因短路保护引起电网突然失电则导致除客报声外所有设备均停止运行。此时值班人员切忌在未排除故障的情况下就立即起动机组、合闸供电。必须先查看报警指示
C. 若报警指示确认是短路故障,值班人员(或维修人员)应先到主配电板后面仔细检查汇流排是否发生短路
D. 找到一个短路点排除后就可按复位按钮
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