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底架、侧墙、端墙、车顶以及司机室框架等大模块主结构均通过铝合金挤压型材焊接而成（）

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在救援过程中，工程车采用的是过渡车钩对列车进行救援（）

检查抗侧滚扭杆状况，同时确保扭杆上的联结螺栓无松动，若出现应检查横向挡表面状况（割痕、龟裂、脱胶等）（）

牵引中心的垂向，横向和剪切刚度有足够的弹性，以保证车体相对转向架的垂向、横向以及旋转和侧滚运动（）

若踏面磨损过甚，其斜度必然遭到破坏，但不会引起蛇形运动的加剧（）