高速断路器的控制主要由DCU实现,通过DCU对主断路器分合条件进行判断,在备用模式时同样由DCU进行控制。合主断路器的条件为()
A. 受电弓在升弓位(由网络判断.备用模式时无此条件
B. 网络允许(备用模式时无此条件)
C. DCU主断允许.高速断路器处于断开状态
D. 线路及充电接触器处于断开状态
TCMS系统由一系列的功能模块组成,各功能模块通过MVB总线进行连接,完成以下哪些功能()
A. 列车控制
B. 信息传输
C. 状态监视
D. 故障诊断
当司机室占有,且方向手柄位于“0”位时()
A. “前”端的头灯亮
B. “尾”端的头灯亮
C. “前”端的尾灯亮
D. “尾”端的尾灯亮
E. “前”端的红色运行灯亮
F. “尾”端的红色运行灯亮
当满足下列所有条件,TCMS向所有的BCU发出保持制动施加命令()
A. 列车综合速度小于0.5km/h;
B. 无牵引指令
C. 缓解保持制动的条件不满足
D. 单元内一个BCU故障