乘用车的多工况燃料消耗量以模拟城市（）工况循环燃料消耗量台架试验结果评价。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
汽车可靠性试验按试验方法分哪几种类型？
A. 极限条件可靠性试验：对汽车在实际使用条件下施加可能遇到的少量极限载荷时所进行的试验。
B. 特殊环境可靠性试验：是为评定汽车产品在各种恶劣环境条件下的性能及其稳定性而进行的试验，如高原试验、寒冷冰雪试验、盐雾试验及暴晒试验等。
C. 快速可靠性试验：对汽车寿命产生影响的主要条件集中实施(载荷浓缩)，使其在尽可能短的时间内获得相当于常规试验长时期内得到的试验结果，即在专门的汽车强化试验道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。
D. 常规可靠性试验：在公路或一般道路上，使汽车以类似或接近汽车实际使用条件进行的试验。该试验是最基本的可靠性试验，试验周期较长，但试验结果最接近实际情况。
底盘测功机的组成及各组成部分。
A. 滚筒装置，以滚筒的表面取代路面，相当于移动的路面，即滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。
B. 加载装置（测功机）模拟汽车在道路上行驶时所受的阻力。
C. 测速装置，将从动滚筒的转速换算成线速度并输出。
D. 飞轮机构，模拟汽车在道路上行驶时（进行加速能力试验和滑行能力试验）的动能。以及控制和显示装置，控制汽车底盘测功过程，同时显示测量结果。
汽车平顺性试验项目包括：
A. 悬架固有频率及阻尼系数测量
B. 确定输入条件的汽车振动试验
C. 随机路面上的汽车振动试验
D. 附着系数利用率试验
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