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一艘载有甲、乙、丙三方货物的货轮在航行中与流冰相撞，造成部分乙方货物损失，轮船搁浅。为了继续安全航行，船长决定将部分甲方笨重货物抛入海中。其中船体破裂和乙方货物的损失为3万美元，甲方被抛入海中的货物为8万美元。该船及货物获救后的价值分别为：船舶100万美元，甲货物50万美元，乙货物30万美元，丙货物8万美元，承运方待收运费12万美元。问：如何分摊损失？

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我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定投保水渍险，货在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问保险公司是否负责赔偿损失？

装船时货物部分落海索赔我方按CIF条件出口瓷器一批，投保平安险，在装船时有10箱因吊钧脱扣而落海。问这一损失是否可向保险公司索赔？

由于罢工而造成的大豆损失索赔案我按CIF条件出口大豆1000吨，计10 000包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。问这种损失保险公司是否负责赔偿？

共同海损判定案某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1 000箱货物被火烧毁；②600箱由于灌水灭火而受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖轮费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质看，哪些属单独海损，哪些属共同海损?