题目内容

在车身拉伸校正过程中，决定其修复程度的是（）。

A. 板件变形量
B. 板件尺寸测量
C. 板件配合间隙

查看答案

搜索结果不匹配？点我反馈

更多问题

对板件进行加热消除应力时，加热温度不能超过（）。

A. 500 ℃
B. 200 ℃
C. 300 ℃

车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

A. 内部晶粒的变形没有恢复
B. 使用高强钢
C. 拉伸时测量不及时

两个前纵梁都发生了变形，校正方法是（）。

A. 不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁
B. 不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁
C. 拆开水箱框架，分开校正

下面叙述错误的是（）。

A. 使用两个夹钳时，拉力比用一个夹钳的多一倍
B. 拉伸出现一定变形后要停止并保持拉伸拉力
C. 拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力