A. 在全机总比焓降一定时,每个级的比焓降较小,每级都可在材料强度允许的条件下,设计在最佳速度比附近工作,使级效率较高。 B. 多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用,提高了级的效率。 C. 与单级汽轮机相比,多级汽轮机的比焓降增大很多,相应地进汽参数大大提高,排汽压力也可显著降低。 D. 由于重热现象的存在,多级汽轮机前面级的损失不可以部分地被后面各级利用,使全机效率降低。
A. 多级汽轮机焓降大 B. 单级最佳特性速比影响级的轮周效率 C. 材料限制级的圆周速度 D. 汽轮机功率大
A. 蒸汽汽流方向不变 B. 其叶片前后的压力比ε<εcr C. 其叶片前后的压力比ε>εcr D. 叶片出口只能得到音速汽流
A. 速度分级法和压力分级法 B. 功率分级法和压力分级法 C. 速度分级法和条件分级法 D. 功率分级法和条件分级法
A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴
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