题目内容

背景资料
某施工单位承接了5km10kV架空线路的架设和一台变压器的安装工作。根据线路设计,途经一个行政村,跨越一条国道,路经一个110kV变电站。线路设备由建设单位购买,但具体实施由施工单位负责。该线路施工全过程的监控由建设单位指定的监理单位负责。项目部在架空线路电杆组立后,按导线架设的程序组织施工。在施工过程中发生了以下事件:
事件1:该线路架设到110kV变电站时,施工单位考虑施工方便,将变电站的一片绿地占为临时施工用地,受到电力管理部门的处罚。
事件2:变压器经开箱检查和本体密封检验后就位,紧接着进行箱体检查、附件安装、注油和整体密封试验,在通电过程中发生烧毁事故。
事件3:在施工过程中项目经理仅采用定期召开内部协调会,没有充分利用其他方法和形式加强内部沟通,结果造成施工进度拖延。经过公司内外协调方法和形式的改进,最终使该线路工程顺利完工。
问题
1.施工单位在沿途施工中需要与哪些部门沟通协调?
2.简述架空线路电杆组立后导线架设程序的主要内容。
3.事件1中,电力管理部门对施工单位处罚的内容有哪些?
4.分析变压器烧毁事故的施工原因。根据公司安全生产责任制,该工程项目部领导各应承担何种性质的安全生产责任?
5.事件3中,施工单位内部沟通协调还有哪些方法和形式?

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验算模板、支架和拱架的刚度时,受载后挠曲的杆件,其弹性挠度为相应结构跨度的()。

A. 1/100
B. 1/200
C. 1/300
D. 1/400

城市给水排水管道工程地基施工,槽底局部超挖或发生扰动时,超挖深度不超过150mm时,可用()回填夯实。

A. 天然级配砂石
B. 挖槽原土
C. 砂砾
D. 卵石

混凝土配合比中,根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比的是()设计阶段。

A. 初步配合比
B. 试验室配合比
C. 基准配合比
D. 施工配合比

(一)
某市政桥梁工程,总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给8安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨,雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边缘锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地面,实施了第一吊。钢梁在21m高处因突然断绳而坠落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
【问题】
1.针对本事故,总包方和分包方的安全责任如何划分?说明理由。
2.本工程施工中的不安全行为有哪些?
3.本工程施工中物的不安全状态有哪些?
4.项目部在安全管理方面存在哪些问题?

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